Abarth 500 , a dodatkowo Abarth Grande Punto, lacza w sobie cztery dekady sportowych wyzwan, najnowsza technologie i jak przystalo na prawdziwe skorpiony zachwycaja drapieznym charakterem. żadna osoba nie oprze sie ich stylowi i mocy. Po latach nieobecności, powraca marka Abarth, znana z licznych i spektakularnych sukcesów sportowych. Symbolem marki jest skorpion - znak zodiaku jej założyciela, Carlo Abartha oraz dodatkowo synonim wielkich emocji. Samochody sygnowane tym znakiem, odniosły 10 000 zwycięstw w wyścigach , a oprócz tego pobiły aż 133 rekordy prędkości. Pasmo sukcesów zapoczątkował w 1956 r. Abarth z silnikiem 747 cm w 24-godzinnym wyścigu, pokonując 3743 km ze średnią prędkością 156 km/h. W przyszłości, między innymi, zostały wygrane w 12-godzinnym wyścigu Sebring oraz w 6-godzinnym wyścigu na Hockenheim Ring.Zrozumiałe jest, że zapowiedź powrotu marki na rynek wzbudza ogromne zainteresowanie. Nikt nie pozostanie obojętnym wobec Abartha - łączy w sobie cztery dekady wspaniałych sportowych zwycięstw , a dodatkowo najnowszą technologię i jak przystało na prawdziwego skorpiona zachwyca drapieżnym charakterem. W katalogu usług/produktów dostępne będą dwa modele tej marki: Abarth 500 , a oprócz tego Abarth Grande Punto. Dzięki silnikowi o mocy 135 KM, Abarth 500 zapewnia doskonałe osiągi , a dodatkowo dynamiczną jazdę na miarę samochodu wyścigowego. Jego 4-cylindrowy silnik gwarantuje przyspieszenie do 100 km/h w czasie 7,9 sekundy i prędkość maksymalną 205 km/h. Dodatkowo, silnik 1,4 16v T-Jet 135 KM posiada turbosprężarkę nowej generacji, zapewniającą większe osiągi przy jednoczesnym niskim zużyciu paliwa. Pod znakiem skorpiona oferowany jest też Abarth Grande Punto 1.4 T-Jet, o mocy 155 KM, przyspieszający od 0 do 100 km/h w czasie 8,2 sekundy i osiągający prędkość maksymalną 208 km/h. Poza tym, do Grande Punto Abarth można dokupić fabryczne pakiety tuningowe: Assetto (tuning zawieszenia) , a dodatkowo Esseesse (tuning zawieszenia i silnika - zwiększający moc silnika do 180 KM). Zarówno Abarth 500, jak i Abarth Grande Punto reprezentują najwyższy poziom bezpieczeństwa, zapewniając w wyposażeniu standardowym system ESP (Electronic Stability Program). Przy tym, modele posiadają komplet poduszek powietrznych - Abarth Grande Punto ma ich sześć, natomiast Abarth 500 dysponuje siedmioma poduszkami powietrznymi (co więcej poduszka kolanowa kierowcy). Marka Abarth zyska bez wątpienia uznanie kierowców poszukujących sportowych wyzwań i drapieżnego charakteru. Nadwozie Abarth 500 już na 1-szy rzut oka różni się od „cywilnego” Fiata 500, który był fundamentem do budowy modelu sygnowanego znakiem skorpiona. Ma bardziej agresywny wygląd jak przystało na auto sportowe. Przód samochodu charakteryzuje się masywnym zderzakiem z dużym wlotem powietrza umieszczonym centralnie , a dodatkowo dodatkowymi otworami umieszczonymi symetrycznie po bokach zderzaka odpowiadającymi położeniu dwóch lustrzanych intercoolerów. Tylny zderzak wraz z dyfuzorem aerodynamicznym oraz dodatkowo dwiema końcówkami rury wydechowej w połączeniu ze spojlerem na pokrywie bagażnika nadają autu nie tylko sportowy wygląd, niemniej jednak również zapewniają idealne właściwości aerodynamiczne. Dodatkowo boczne spojlery oraz 16-calowe felgi ze stopów lekkich optycznie obniżają profil nadwozia. Wnętrze We wnętrzu Abarth 500 zamontowano sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami. Sportowa kierownica pokryta skórą z obszyciem czerwoną nicią została „ścięta” u dołu, co nawiązuje do aut wyścigowych. Gałka skrzyni zmiany biegów , dźwignia hamulca ręcznego , a oprócz tego jak pokrywa zegarów były obszyte skórą, , co nadaje Abarth 500 sportowej elegancji. Samochód został wyposażony analogowy wskaźnik pomiaru ciśnienia turbo. Wewnątrz wskaźnika zamieszczono sygnalizator systemu GSI (Gear Shift Indicator), który sugeruje kierowcy adekwatny moment zmiany biegu. Silnik Abarth 500 oferuje dynamiczną jazdę na miarę samochodu wyścigowego. Jest to zasługa silnika - benzynowej jednostki 1.4 16v T-Jet wytwarzającej moc maksymalną 135 KM (99 KW) przy 5 500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 206 Nm przy 3 000 obr./min. w trybie „Sport”. Jednostka ta powinno się do rodziny T-Jet, czyli turbodoładowanych silników o małej pojemności, które Grupa Fiat wprowadziła w 2007 roku Silnik wykorzystany w Abarth 500 gwarantuje perfekcyjne osiągi - przyspieszenie od 0 do 100 km/h to zaledwie 7,9 sek, a prędkość maksymalna wynosi 205 km/h. Dysponuje także funkcją „Overboost”, uruchamianą przyciskiem „Sport”, oddziaływującą na ustawienia centralki sterującej silnikiem i zwiększająca reakcję na nacisk pedału gazu. Przycisk „Sport” a dodatkowo wpływa na układ kierowniczy usztywniając wspomaganie kierownicy. Auto jest wykonane do spełnienia restrykcyjnych, europejskich standardów emisji spalin (Euro 5), które obowiązywać będą później. Bezpieczeństwo Abarth 500 został wytworzony tak, by obok obietnice sportowych osiągów był jednocześnie bardzo bezpiecznym samochodem. Sportowy układ hamulcowy i wysoki moment obrotowy zapewniają sposobność wychodzenia z rzeczywiście krytycznych sytuacji na drodze. Co więcej, Abarth 500 został wyposażony seryjnie w 7 poduszek powietrznych - najwięcej w swojej klasie. W celu ułatwienia kierowcy testom nad autem zastosowano też ABS z systemem EBD (Electronic Brake Distribution), ESP (Electronic Stability Program), system antypoślizgowy ASR (Anti Slip Regulation), Hill Holder, który wspomaga kierowcę podczas ruszania pod górę oraz HBA (Hydraulic Brake Assistance) znajdujący użycie w hamowaniu awaryjnym. Co więcej, Abarth 500 posiada system TTC (Torque Transfer Control), który gwarantuje optymalne zachowanie się samochodu na zakrętach. System przenosi moment obrotowy na koło, które w danej chwili posiada lepszą przyczepność do nawierzchni. Informacje techniczne Tu znajdziesz wyczerpujące dane dotyczące silnika, osiągów, szybkości, przyspieszenia i zużycia paliwa Abarth 500 1.4 T-Jet o mocy 135 KM

http://www.zniczy.internet24h.mazowsze.pl/a/Abarth-500,4095

data: 25-08-2010 | szczegóły

Bankowość elektroniczna umożliwia przeprowadzanie przelewów oraz opłat przez Internet z udziałem banku, na bezpiecznej witrynie internetowej. Akcja jest to rodzaj papieru wartościowego wystawianego posiadaczowi pewnej części kapitału spółki akcyjnej. Aktywa trwałe są związane z konkretnym przedsiębiorstwem więcej niż 12 m-cy. Blue chip to określenie dużej korporacji giełdowej, charakteryzującej się zaufaniem akcjonariuszy oraz mającej dobrą kondycję finansową.

http://www.akcyza-na-samochody.com.pl/

data: 06-09-2010 | szczegóły

Przed każdą drogą dobrze pozostaje wypróbować matiz i drogę. Jak tego dokonać. Polecam na powyższą stronę. Namierzycie tam wszystko w temacie bezpieczna podróż samochodem . Polecam do azjrzenia tam przed dłuższą podróżą.

http://www.orlenbezpiecznedrogi.pl/

data: 17-09-2010 | szczegóły

Sklep internetowy Nadkola.pl powstał w 2007 roku i od samego początku poświęcony jest handlowi takimi częściami samochodowymi jak nadkola, błotniki, osłony boczne. Sprzedaż naszych produktów prowadzona jest tylko dla kontrahentów prowadzących własną działalność gospodarczą. W serwisie przyjmowane są płatności przelewem i za pobraniem, a akcesoria opisane jako dostępne będą dostarczane w ciągu 48 godzin, z kolei pozostałe w ciągu 2 - 3 tygodni. Razem z przesyłką dostarczany jest dowód zakupu, karta gwarancyjna oraz dostępna dokumentacja. Odbiór osobisty zamówionego towaru z naszego magazynu jest możliwy jedynie po wcześniejszym uzgodnieniu telefonicznym. Współpracujemy z wieloma firmami, co pozwala nam dostarczać Państwu także produkty ciężko dostępne zazwyczaj na naszym rynku.

http://www.nadkola.pl/

data: 14-09-2010 | szczegóły

Przez lata Opel w kraju stał się jednym z najchętniej kupowanych aut. Niestety zwykłe, czy Internetowe przedsiębiorstwa z częściami do Opla, nie cieszą się analogiczną renomą. Wiele osób, licząc na czysty zarobek, zniszczyła markę akcesoriów, przez co zraziły do siebie kontrahentów. Dlatego niezmiernie popularna jest firma Opel Shop, będąca od 20 lat liderem Wielkopolskiego rynku. Opel Shop z siedzibą w Poznaniu, lub na stronie opel-shop.pl, proponuje ogrom części i wyposażenia, do wszystkich modeli Opla. Dzięki współpracy z koncernem są to firmowe części, o których jakość nie trzeba się niepokoić, oraz tańsze zamienniki, gdy nie jest wymagany macierzysty wyrób Wszelkie części, są w konkurencyjnych, a nawet w mniejszych cenach. Spełniając oczekiwania klientów, dystrybucja prowadzona jest na wielu frontach, na przykład strona internetowa z częściami do Opli, oferty Allegro, czy siedziba w Poznaniu. Jednak to nie wszystko, gdyż Opel Shop daje również porady, pomaga w montażu produktów, oraz umożliwia zamówienie akcesoriów na zlecenie. Z takim nastawieniem Opel Shop został największym sklepem z akcesoriów do Opla w Polsce.

http://www.opel-shop.pl/

data: 25-08-2010 | szczegóły

Samochód FIAT Abarth 131 Rally przedstawiono w roku 1976, był sprzedawany w dwóch wersjach; wyczynowej i sportowej, do dystrybucji dla amatorów szybkiej jazdy. FIAT zachęcając do kupna prywatnych potencjalnych klientów twierdził, że model 131 Abarth różnił się jedynie w 30% od modelu seryjnego Fiata 131, a zwycięstwa które model 131 Abarth osiągał zostały dobrą reklamą dla seryjnego modelu 131. Najbardziej istotną zmianą w przyrównaniu do seryjnego 131 jest silnik przygotowany przez korporację Abarth. Z seryjnego silnika został jedynie blok. Głowica silnika zrealizowana była ze stopów lekkich, w której zamieszczono dwa wałki rozrządu napędzane paskiem zębatym. Wałki rozrządu sterują 16 zaworami ustawionymi w układzie widlastym pod kątem 46°. Różny jest układ zasilania zastosowany w wersji sportowej i wyczynowej tego pojazdu. Pierwsza wersja posiada dwa gaźniki stylu Weber, jednakże druga zasilana jest za pośrednictwem mechanicznego układu wtryskowego spółki Kugelfischer. Silnik nie posiada tradycyjnej miski olejowej tylko oddzielny zbiornik zawarty za tylną osią pojazdów, połączony za radą długich przewodów, rozwiązanie takie jest zwane suchą miską olejową. Różnice, jakie występowały między cywilnymi wersjami 131, a wersją Abarth, obejmowały również tylne zawieszenie i układ napędowy. Abarth otrzymał niezależne zawieszenie tylne na ukośnych wahaczach (wersje cywilne miały sztywny most), kłową skrzynię biegów i mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu, o kilku różnych przełożeniach głównych. Nadwozie sportowego samochodu posiada wiele elementów z tworzyw sztucznych, w tym spojlery: przedni, tylny , a oprócz tego zamocowany na tylnej krawędzi dachu. Wnęki kół są znacznie poszerzone, a tuż przed nimi znajdują się otwory, którymi wpada powietrze chłodzące podczas jazdy mechanizmy kół tylnych. Pełne nadwozie jest wzmocnione i posiada klatkę bezpieczeństwa.

http://www.mixi.nutka24.org.pl/a/Fiat-131-Abarth,6725

data: 26-08-2010 | szczegóły

Abarth - zakład produkcyjny, którego twórcą był Karl Abarth. Powstało w roku 1949, jego symbol ukazuje skorpiona na tarczy herbu. Przedsiębiorstwo podejmowało prace nad ulepszaniem seryjnych samochodów, wyłacznie marki FIAT (Fiat Abarth), a także Renault, Alfa Romeo i Simca. Zakład produkcyjny to specjalizowało się głównie w przystosowywaniu silników do osiągania wyższych mocy tj. przerobieniu elementów układu dolotowego i wydechu oraz dodatkowo wyposażenia nadającego samochodom sportowy wygląd. Produkowało także pojazdy samochodowe z własnymi nadwoziami, a też używając szczegóły samochodów Fiata. W roku 1971 Abarth oficjalnie wchodzi w skład koncernu Fiata.

http://seomedia.info/info-151163.html

data: 26-08-2010 | szczegóły

Sprzedaż naczep nowych i używanych. Serwis zawiera ofertę kilkuset naczep rozmieszczonych na terenie całego kraju. Naczepy występują w pełnym zakresie zabudów: firanki, plandeki, chłodnie, wywrotki i inne. Reprezentowane są prawie wszystkie marki od najbardziej popularnych takich jak: Schmitz, Krone, Koegel, Wielton i Zasław po mniej popularne. Znakomita większość naczep pochodzi z importu ale są również naczepy poleasingowe. Serwis zapewnia kredyt i leasing na zakup naczep a także ubezpieczenie. Istnieje możliwość pozostawienia własnej naczepy w rozliczeniu.

http://www.getruck.pl/

data: 26-08-2010 | szczegóły

Scorpion STR Scorpion STR i opony Pirelli Premium autostrady Wszystkie opony sezonu, które były przeznaczone do dostarczania na rzecz stabilności, trakcji i Oceny (STR) odpowiednich dla dzisiejszych lekkich ciężarówek poprzez dostosowanie ich działania do potrzeb samochody sportowe, lekkie odbioru należności ciężarówek i samochodów 4x4. Opony Scorpion STR są zaprojektowane do łączenia ciche i komfortowe jechać z łatwości obsługi i przyczepność przez cały rok, dosłownie w świetle śniegu. Pirelli Scorpion STR to mieszanka bieżnika jest formowana w jednym z dwóch podobnych, niemniej jednak nieco inny bieżnik symetryczny wzorów. Opony Pirelli featuring North American "bieżnika są identyfikowane jako Scorpion STR opon, podczas gdy te featuring ich" europejskich "bieżnika są po prostu uznane za opony Scorpion STR. Scorpion STR Tire North American bieżnika "procedur ciągłych żeber, łopatki i węższe rowki między wszystkie niezależne bloki bieżnika. Ten wzorzec też funkcje bardziej Sipes lub grzywny szczelin, w ramiona i pośrednich rzędy bloków bieżnika, w przyrównaniu do pomocy w świetle śniegu i przyczepność brei. Ten typ konstrukcji bieżnika normalnie zazwyczaj stwarza ciszej, i bardziej zużywają się opony. Opona Scorpion STR w procedur wzór bieżnika europejskich bruzd bocznych przez żebra ramiona i większe rowki między wszelkie niezależne bloki bieżnika. Ten typ konstrukcji bieżnika bardzo często tendencję do wyniku w opony z lepszym hydroplaning oporu. Użyty do jazdy Europejskiej, gdzie rozciąga nieograniczonej szybkości autostrada Autobahn wciąż istnieją, ale wszystkie one size of the Scorpion STR nosi H-speed rating. Chociaż przenigdy nie będzie mógł prowadzić wyżej wysłana prawne ograniczenia prędkości, opona z wyższej klasy prędkości w większości przekłada się na bardziej wrażliwe obsługi dosłownie w codziennej prędkości na drodze. Na środku, zarówno opony Scorpion STR funkcja twin, wysokiej wytrzymałości taśm stalowych z poliamidu wzmocnione w celu zapewnienia wytrzymałości i trwałości na górze dwie warstwy ciała przewód poliestrowych, które pomaga złagodzić jazdy. Pirelli Scorpion STR z Europejskiego bieżnika uzyskano najmniejszą ilość bieżnika hałasu spośród trzech opon w tej oceny zapewniając dość spokojnej jazdy. Z dużych bloków ramieniu i H-speed rating, spodziewaliśmy Scorpion STR żeby zaoferować najlepszą obsługę drogi z trzech badanych opon. Niemniej jednak ku naszemu zdziwieniu, spadła między pozostałych dwóch opon w tym badaniu. Na drogę, nasz zespół znalazł Pirelli Scorpion STR z North American "bieżnika oferuje najlepszej ogólnej obsługi trzech opon w tym badaniu, uczucie bardzo czuły i ostry zmienia się w narożnikach, wspomagany poprzez stosunkowo mocno bieżnik wzoru z pięciu rzędów bloków bieżnika niemalże ciągły. Ta wersja nie wytwarzają więcej hałasu niż bieżnika Scorpion STR natomiast. Komfort jazdy została oceniona jako umiarkowanie twardszy niż Scorpion STR, ale odpowiednie dla opon w Autostrada All-Season kategorii opon.

http://www.foog.pl/a/Opony-Pirelli-Scorpion,5566

data: 03-09-2010 | szczegóły

Podróżowanie samochodami ma tę zaletę że jest znacznie szybsze od komunikacji miejskiej. Wymaga jednakże od kierowcy pewnego obycia z mechaniką pojazdu, która pozwala mu się poruszać po drogach w sposób płynny. Elementem, którego opanowanie można uznać za priorytetowe jest sprzęgło. To właśnie ono gwarantuje nam delikatne ruszanie spod świateł lub również brawurowe piszczenie opon.Cała idea polega na tym by odpuszczać sprzęgło i dodawać równomiernie gazu. Niestety wielu, nawet i doświadczonych kierowców o tym zapomina. W wielu przypadkach widać jak komuś przez to zgasł samochód na światłach. Bardzo często jest to oczywiście spowodowane nieumiejętnym posługiwaniem się pedałem jakim jest sprzęgło.Co zatem zrobić aby nie mieć takich sytuacji na drodze? Przede wszystkim istotne jest tutaj wyczucie. Tak w istocie prawie każdy samochód jest różnie regulowany i nie ma jednej, uniwersalnej metody, która zagwarantuje nam udany manewr ruszania. Warto natomiast pamiętać by zerknąć czasem na obrotomierz, wtedy najlepiej widać czy warto dodawać gazu czy może jednak warto jeszcze troszkę zluzować nacisk wywierany na sprzęgło. Ale to jest do wyćwiczenia przez każdego.

http://www.sprzeglo-service.pl/kolo-dwumasowe.html

data: 29-08-2010 | szczegóły